Nowe systemy hamowania awaryjnego AEB

Badania przeprowadzone przez AAA wskazują, że nowe systemy automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) są obecnie dwa razy skuteczniejsze niż kilka lat temu. Współczesne samochody są w pełni zaawansowane technologicznie, generując dźwięki i wyświetlając liczne ostrzeżenia, które mogą zaskoczyć kierowców sprzed dwóch dekad. Mimo że takie powiadomienia mogą być irytujące, nowoczesne systemy AEB znacznie poprawiły swoją efektywność w zapobieganiu wypadkom.

AAA bada takie systemy od 2014 roku, czyli już dekadę. W tym czasie nie tylko zmieniło się wiele technologii, ale także znacząco wzrosła skuteczność AEB. Z najnowszego badania wynika, że nowe systemy automatycznego hamowania zapobiegają kolizjom w 100% przypadków. Dla porównania, kilka lat temu skuteczność ta wynosiła jedynie 51%.

Systemy AEB wykorzystują kamery oraz czujniki do wykrywania nadchodzących zderzeń i automatycznego hamowania w celu ich uniknięcia. Chociaż skuteczność tych systemów bywa kwestionowana, Instytut Ubezpieczeń na Droge (IIHS) potwierdza, że są one bardzo efektywne w typowych wypadkach czołowo-tylnych.

Aby porównać modele z 2024 roku z AEB sprzed kilku lat, AAA przeprowadziło symulacje wypadków, prowadząc testowe pojazdy z prędkościami 12, 25 i 35 mph na zamkniętym torze. Wyniki pokazują, że nowoczesne systemy unikania kolizji znacznie przewyższają starsze modele sprzed sześciu lub siedmiu lat. W przypadku starszych systemów ich skuteczność malała wraz ze wzrostem prędkości, podczas gdy nowoczesne AEB okazały się 100% skuteczne we wszystkich testowanych scenariuszach.

W badaniu oceniano trzy modele: Subaru Outback z 2018 i 2024 roku, Nissan Rogue z 2018 i 2024 oraz Jeep Grand Cherokee z 2017 i 2024. Najmniej skuteczny okazał się Jeep Grand Cherokee z 2017 roku, który w przypadkach zderzeń był nieskuteczny w większości testów. Z kolei Nissan Rogue z 2018 roku zapobiegł wszystkim zderzeniom przy 12 mph, jednak nie wykazał efektywności przy wyższych prędkościach. W przeciwieństwie do tego, oba modele Subaru Outback miały stuprocentową skuteczność we wszystkich testach prędkości.

AAA przetestowało również modele z 2024 roku przy prędkości 45 mph. Jeep Grand Cherokee z 2024 roku zredukował prędkości uderzenia, ale i tak zderzył się z manekinem pięć razy. Natomiast Nissan Rogue z 2024 roku poradził sobie doskonale, nie mając żadnych kolizji. Zdecydowano się także na testy z 2018 Subaru Outback, który również uzyskał 100% skuteczności przy prędkości 45 mph.

Najwyższa prędkość, przy której testowano wydajność AEB, wynosiła 55 mph. Tylko Nissan Rogue z 2024 roku oraz oba modele Subaru Outback przeszły ten test. Rogue nie wydał żadnego ostrzeżenia o kolizji, co skutkowało niepowodzeniem testu. Starszy Outback z 2018 roku wydawał ostrzeżenie, ale nie zadziałał przy automatycznym hamowaniu.

Choć to badanie AAA dotyczyło tylko trzech modeli, są to bardzo popularne auta rodzinne. Ważne jest, aby dostrzegać postęp w technologii unikania kolizji, jednak nie należy zapominać, że rzeczywiste sytuacje drogowe mogą się bardzo różnić. Nie należy ufać bezwzględnie systemom AEB, nawet w nowoczesnych modelach, jak Subaru Outback z 2024 roku. Jak zawsze, zachowuj czujność podczas jazdy i unikaj ryzykownych zachowań, jak pisanie wiadomości, przekraczanie prędkości czy zmienianie ustawień oświetlenia w aucie w trakcie jazdy.